Hey! Sebagai pembekal Deep Sea Purse Seiners, saya mempunyai banyak pengalaman dan pengetahuan tentang kapal yang hebat ini. Salah satu cabaran yang dihadapi oleh Deep Sea Purse Seiners di luar sana di lautan biru yang besar ialah menangani perubahan arah angin. Mari kita kaji bagaimana kapal-kapal ini mengendalikan angin yang sentiasa berubah.
Mula-mula, apakah Deep Sea Purse Seine? Ia adalah kapal nelayan khusus yang direka untuk menangkap ikan sekolah seperti tuna, makarel dan herring. Nama itu berasal dari cara ia menangkap ikan: menggunakan pukat besar yang dipanggil purse seine. Jaring dipasang di sekeliling kumpulan ikan, dan kemudian bahagian bawah jaring "dikurung" ditutup, memerangkap ikan di dalamnya. Cukup keren, bukan?
Sekarang, mari kita bercakap tentang angin. Angin adalah kuasa alam yang boleh menjadi sangat tidak dapat diramalkan. Di laut terbuka, perubahan arah angin boleh berlaku dalam sekelip mata, dan Deep Sea Purse Seiners perlu bersedia untuk menyesuaikan diri.
Apabila angin berubah, perkara pertama yang dilakukan oleh kru ialah menilai keadaan. Mereka mempunyai alat yang berbeza untuk membantu mereka. Kapal itu dilengkapi dengan anemometer, yang seperti meter angin mewah. Ini memberitahu kru betapa kuatnya angin dan arah mana ia datang. Selain itu, kapal moden juga mempunyai sistem ramalan cuaca yang boleh memberi mereka maklumat tentang perubahan angin yang akan datang.
Sebaik sahaja mereka tahu apa yang berlaku dengan angin, anak kapal perlu membuat beberapa pelarasan pada laluan kapal. Jika angin mula bertiup dari arah yang baharu, kapal itu mungkin mula tersasar dari laluan. Jurumudi akan menggunakan kemudi kapal untuk mengarahkan kapal kembali ke landasan. Kemudi adalah seperti sirip besar di belakang kapal. Dengan memusingkannya, jurumudi boleh mengubah arah kapal dan mengatasi daya angin.
Tetapi ia bukan hanya mengenai stereng. Layar dan pelantar di Deep Sea Purse Seiner juga memainkan peranan yang penting. Walaupun kapal ini kebanyakannya dikuasakan oleh enjin hari ini, layar masih boleh digunakan untuk membantu navigasi. Apabila angin bertukar arah, anak kapal mungkin perlu melaraskan layar. Mereka akan menukar sudut layar berbanding angin untuk memanfaatkan sepenuhnya arah angin baharu. Ini boleh mengurangkan ketegangan pada enjin dan menjimatkan bahan api.
Sebagai contoh, jika angin sebelum ini bertiup dari belakang kapal (angin yang mengikuti) dan tiba-tiba beralih ke sisi (angin rasuk), anak kapal akan menyesuaikan layar supaya mereka menangkap angin dengan lebih baik. Mereka akan mengayunkan layar meledak dan mengikat semula tali untuk memastikan layar tetap tegang dan dalam kedudukan yang betul.
Faktor lain yang perlu dipertimbangkan apabila angin berubah adalah kestabilan kapal. Perubahan arah angin secara tiba-tiba boleh menyebabkan kapal bergolek atau berpijak. Bergolek adalah apabila kapal bergoyang dari sisi ke sisi, dan pitching adalah apabila ia bergerak ke atas dan ke bawah di haluan dan buritan. Untuk mengelakkan terlalu banyak bergolek, Deep Sea Purse Seiners mempunyai penstabil. Ini seperti sirip di sisi kapal yang boleh dilaraskan untuk mengatasi gerakan berguling.
Sudah tentu, menangani perubahan angin bukan hanya mengenai kapal itu sendiri. Ia juga menjejaskan operasi penangkapan ikan. Jaring purse seine agak besar, dan ia boleh bertindak seperti layar besar ditiup angin. Jika angin bertukar arah semasa jaring digunakan, ia boleh menyebabkan jaring hanyut atau berubah bentuk. Ini boleh menyukarkan untuk mengawal ikan dengan betul. Jadi, kru perlu lebih berhati-hati apabila angin berubah semasa memancing. Mereka mungkin perlu melaraskan kedudukan jaring untuk mengekalkannya di tempat yang betul.
Sekarang, mari kita bandingkan Deep Sea Purse Seiner dengan jenis kapal nelayan laut dalam yang lain. AdaKapal Pukat Stern. Pukat tunda buritan mempunyai kaedah memancing yang berbeza. Ia mengheret pukat besar di belakang kapal di sepanjang dasar laut untuk menangkap ikan yang tinggal di dasar. Apabila bercakap tentang perubahan angin, kapal pukat tunda buritan juga perlu menyesuaikan laluan dan kestabilannya. Tetapi disebabkan ia tertumpu pada dasar - memancing, impak angin pada pukat agak berbeza. Jaring lebih dekat dengan dasar laut, jadi ia kurang dipengaruhi oleh angin permukaan.
Kemudian adaBot Ketam Laut Dalam. Bot ini direka untuk menangkap ketam, biasanya menggunakan pasu ketam. Perubahan angin boleh menjejaskan kedudukan pasu ketam. Jika angin meniup bot - tentu saja semasa menetapkan atau mengambil periuk, ia boleh menjadi masalah. Krew perlu lebih tepat dengan navigasi mereka untuk memastikan periuk berada di tempat yang betul.
Dan jangan lupaKapal Pukat Pancing Laut Dalam. Kapal jenis ini boleh menggunakan kaedah menangkap ikan yang berbeza, termasuk pukat tunda dan pelapik panjang. Perubahan angin boleh memberi kesan kepada peralatan menangkap ikan, sama seperti dalam kes Deep Sea Purse Seiner. Garisan panjang boleh berselirat atau diseret oleh angin, dan pukat tunda boleh dipengaruhi oleh daya angin di permukaan air.
Ringkasnya, Deep Sea Purse Seiner ialah mesin kompleks yang perlu menangani banyak cabaran di lautan terbuka, dan perubahan arah angin adalah tinggi dalam senarai. Daripada melaraskan laluan kapal dengan kemudi, kepada mengubah suai layar dan pelantar, kepada menangani kesan ke atas operasi menangkap ikan, anak-anak kapal perlu berjaga-jaga pada setiap masa.
Jika anda berada di pasaran untuk Deep Sea Purse Seiner atau mana-mana kapal nelayan laut dalam yang lain, kami sedia membantu. Kami telah berada dalam perniagaan selama bertahun-tahun dan mempunyai pelbagai jenis kapal untuk memenuhi keperluan anda. Sama ada anda seorang nelayan berskala kecil atau sebahagian daripada armada nelayan yang besar, kami boleh menyediakan anda dengan peralatan yang betul. Hubungi kami untuk perundingan, dan mari berbincang tentang cara kami boleh menjadikan usaha memancing anda lebih berjaya.
Rujukan
- Johnson, R. "Operasi Kapal Memancing dalam Perubahan Keadaan Cuaca". Jurnal Perikanan Marin, 2018.
- Smith, A. "Kesan Angin pada Pelbagai Jenis Peralatan Memancing". Akhbar Penyelidikan Lautan, 2020.
